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선체 구조의 모든 것 1-4 1. 선수 구조의 형상 선수부는 파도의 충격, 부유물들과 충돌이 있는 부분으로 쉽게 손상되지 않는 강한 구조로 해야 한다. 침수될 경우 제한적으로 방수되야한다. 선박의 맨 앞은 선수재 – 선수 피크 탱크 fore peak tank – 선수 격벽으로 구성해야 한다. 선수의 형상으로는 클리퍼형 선수 (clipper stem, cut water stem), 직선수 (straight stem – 직립형, 경사형), 구상선수 (bulbous bow), 램형 (ram bow)가 있다. 클리퍼형 선수 clipper stem, cutwater stem는 상부가 앞으로 튀어나온 형상 yacht, 어선 등에서 볼 수 있다. 직립형 선수는 선수의 전면이 직선이면서 직립해 있는 선수 형상이다. 구조간단, 과거에 많이 사용. .. 2021. 10. 11.
선체 구조의 모든것 1-3 1. 선 저 구조 종류 • 선저 구조 선저의 수압, 부력과 화물창 내의 화물 무게에 의한 굽힘에 견딜 수 있어야 할 뿐만 아 니라 선체의 종강도 및 횡강도에도 기여하는 중요한 구조이다. - 단저 구조 single bottom construction 선저가 외판 한 겹으로만 이루어진 구조. 100m 미만의 소형선에 많이 채용 - 이중저 구조 double bottom construction 선박의 안전성 safety과 안정성 stablility의 측면에서 유효한 구조. 선저 외판의 내측에 만곡부에서 만곡부까지 수밀 구조의 내저판 inner bottom plating을 설치하여 선저를 이중으로 한 구조 선저 외판과 내저판의 사이의 공간은 연료유 탱크, 평형수 탱크 등으로 활용된다. 강선 구조 규정은 길이 10.. 2021. 10. 10.
선체 구조의 모든것 1-2 1. 선체 구조 기본 용어 정리 2 • 단저 구조 single bottom construction 선저가 외판 하나만으로 이루어진 구조로 100m 미만의 소형선에 많이 채용된다. • 이중저 구조 double bottom construction 선저 외판의 안쪽에 수밀의 내저판 inner bottom plate을 설치하여 선저를 이중으로 한 구조. 그 공간은 연료유 탱크, 평형수 탱크 등으로 활용된다. • 선루 superstructure 선측에서 선측에 이르거나 외판에서 0.04Bf 이내에 측벽을 가진 건현 갑판상의 상부 구조물이다. 선루갑판이란 선루의 상부 갑판을 말한다. • 갑판실 deck house 측벽이 외판에서 0.04Bf 이상 떨어져 있는 건현 갑판상의 구조물 • 코퍼댐 cofferdam 화물유.. 2021. 10. 10.
선체 구조의 모든것 1-1 1. 선체구조 양식 횡식 구조(transverse system)는 횡강도 부재인 늑골을 배의 길이에 따라 적당히 배치하고, 여기에 갑판, 외판 등을 붙여서 종강도를 유지하는 방식. 횡늑골식 구조이다. 늑판, 늑골, 갑판보 등이 동일 횡단면 내에서 고리 ring모양으로 결합되고, 늑골 간격 frame space 500~1,000mm 정도로서 횡부재가 주축을 이루며, 종부재로 선저에는 선저 종통재 longitudinal girder, 선측에는 선측 스트링어 side stringer를 넓은 간격으로 배치한 구조이다. 특징으로는구조가 간단하고 건조가 쉽다. 목선의 구조를 계승하여 발달한 양식이고, 창 내의 늑골이나 보의 치수가 일정하며 돌출이 적으므로, 선창을 넓게 사용 할 수 있어 현재 대부분의 화물선, 객선.. 2021. 10. 9.

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