전체 글47 선박 기기, 펌프의 구조와 특징3 1. 왕복압축기(Reciprocating Compressor) 용적형 압축기의 대표적인 것으로 크랭크축 및 커넥팅로드에 의해 구동되는 피스톤의 왕복운동에 의해 흡입관으로부터 유체를 빨아들여 일단 실린더 안에 저장하고 이것을 압축해서 소요의 압력까지 상승하면 토출판이 열려 유체를 송출한다. 따라서 시간적인 유량변화가 심하다. 1단당 압력비는 소유량(0.1～1.5㎥/min)일 경우 6～12, 대유량(20㎥/min)일 경우 2～5정도이고 , 가스의 방출 온도는150℃를 넘지 않도록 한다. 다단압축기의 경우 단사이에 열교환기를 설치하여 가스온도 상승에 따른 효율 저하를 방지한다. 또한 압축과 냉각에 따라 응축수가 생길 염려가 있는곳에서는 응축수 분리시설을 설치하여 압축기의 파손을 방지한다. 2. 다단압축 여러 .. 2021. 10. 25. 선박 기기, 펌프의 구조와 특징 2 1. 수직원심펌프(Vertical Centrifugal Pump) - 구조 - 특징 최하단이 1단째 날개 바퀴이고 외부 케이스에서 유입한 액을 흡입하는 구조로 되어있으므로 펌스 설치면에서 1단째 날개 바퀴까지의 높이만큼 NPSH를 작게 할 수 있다. 따라서 수평 펌프에서는 불가능한 낮은 NPSH가 요구됐을 경우 유용하게 사용할 수 있다. 펌프에 발생하는 축방향 추력은 구동기 측에서 지지하는 방법을 취하고 구동기와의 연결은 펌프축의 상하 방향의 위치를 조절할 수 있는 강성축이음으로 행한다. 또한 미커니컬시일을 채용할 경우는 스페이서를 이용하여 축이음으로 하고 축이음을 떼내기만 하면 미케니컬시일의 점검, 교환을 할 수 있게 한다. 최고 사용 압력은 35kg/㎠ , 최소 사용 온도는 370℃, 최대 유량은 1.. 2021. 10. 24. 선박 기기, 펌프의 구조와 특징 1 1. 1단 편흡입 원심 펌프 (Single-Stage Single-Suction Centrifugal Pump) - 구조(End-Suction, Overhung, Centerline Support) - 특징 End-Suction, Overhung, Centerline Support형은 석유정제용으로 많이 사용되는 형식이며 케이싱은 수직분할로 하고 흡입 노즐, 토출노즐, 장착각(Supporting leg)이 동일 케이싱에 설치돼 있으므로 배관의 접속을 절단하지 않고 펌프를 케이싱 뚜껑과 동시에 분해할 수 있다. 펌프의 장착각은 축을 포함한 수평 위치로 케이싱의 양측에서 지지하고 있기 때문에, 액온에 의한 중심Level의 영향이 없어 고온의 액을 취급할 경우 구동기와의 축심에 어긋남이 생기지 않으므로 안정된.. 2021. 10. 22. 선박 부식 기본, 구조적 부식, 부식에 영향을 미치는 것, 부식 예방법 1. 구조적 부식 - Graphite corrosion(흑연부식) 회주철에서 금속이온이 산화되어 흑연층을 형성하는 경우를 말한다. 이의 예방을 위해 주철에 소량의 합금성분(Alloy component)을 첨가하여 소재의 밀도를 강화하고 형성되는 흑연 막의 부식억제 효과를 증가시킨다. 탄소강의 경우에도 455℃이상의 온도에서 탄소가 유리되므로 Cr-Mo혹은 Cr-Ni을 첨가하거나 탄소의 함량을 크게 낮춘다. - Parting(Dealloying) corrosion 합금을 구성하는 금속성분의 일부가 부식되는 현상으로, 아연의 함량이 15%를 넘는 청동의 경우 아연만 선택적으로 부식되어 구리만 남는 경우가 이에 해당된다. 이의 예방을 위해 비소, 안티몬 혹은 인을 소량 첨가시킨다. - Biological co.. 2021. 10. 20. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 ··· 12 다음
