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선체구조6

선체 구조의 모든것 1-1 1. 선체구조 양식 횡식 구조(transverse system)는 횡강도 부재인 늑골을 배의 길이에 따라 적당히 배치하고, 여기에 갑판, 외판 등을 붙여서 종강도를 유지하는 방식. 횡늑골식 구조이다. 늑판, 늑골, 갑판보 등이 동일 횡단면 내에서 고리 ring모양으로 결합되고, 늑골 간격 frame space 500~1,000mm 정도로서 횡부재가 주축을 이루며, 종부재로 선저에는 선저 종통재 longitudinal girder, 선측에는 선측 스트링어 side stringer를 넓은 간격으로 배치한 구조이다. 특징으로는구조가 간단하고 건조가 쉽다. 목선의 구조를 계승하여 발달한 양식이고, 창 내의 늑골이나 보의 치수가 일정하며 돌출이 적으므로, 선창을 넓게 사용 할 수 있어 현재 대부분의 화물선, 객선.. 2021. 10. 9.
선박의 구조와 명칭(현호, 늑골, 용골, 코퍼댐 등등) 1. 선체의 형상과 명칭 현호(sheer)는 선수에서 선미에 이르는 갑판의 만곡을 말한다. 선수와 선미를 높게 해 예비 부력과 능파성을 향상시키고 선체의 미관을 좋게 한다. 선수에서 선체 길이의 약 1/50이고, 선미는 약 1/100이다. 선미 돌출부는 선미 중에서 러더 스톡의 후방으로 돌출된 부분이다. 캠버(camber)는 갑판의 배수와 선체의 횡강력을 증강을 위해 양현의 현측보다 선체의 중심선 부근을 높도록 원호를 그리고 있는 것인데, 높이의 차를 캡버라 하며, 크기는 선폭의 1/50 정도이다. 텀블 홈 및 플래어(tumble home and flare)는 상갑판 부근의 선측 상부가 안쪽으로 굽은 정도, 플래어는 그 반대이다. 빌지(bilge)는 선저와 선측을 연결하는 만곡부를 말한다. 2. 선체의 .. 2021. 10. 2.