늑골2 선측 구조, 늑골 종류 정리 1. 선측 구조란 선박의 종강도를 유지. 선측에서 수압과 선박의 동요에 의해 생기는 창내 화물에 의한 수평 방향의 힘에 견뎌야 하고, 갑판 위의 화물이나 갑판 위를 덮치는 풍파에 의한 수직 방향의 자중에 견딜 수 있어야 한다. 한 겹의 구조로 되어있으나 이중저 같은 두 겹의 구조로 되어있는 경우도 있다. 2. 선측 구조의 주요 부재, 늑골 • 늑골 frame 외판을 보강하는 구조 부재. 용골에 직각으로 배치된 골격으로 선체의 횡조직의 중요한 부재가 된다. 위치에 따라 선저늑골, 선측늑골 (늑골 : 보통 늑골, 선창에 배치된 최하층의 늑골 : hold frame, 그 위의 늑골 : 갑판 간 늑골 tween deck frame)이 있다. • 늑골 간격 frame space 늑골을 구성하는 형강의 배면으로부터.. 2021. 10. 14. 선박의 구조와 명칭(현호, 늑골, 용골, 코퍼댐 등등) 1. 선체의 형상과 명칭 현호(sheer)는 선수에서 선미에 이르는 갑판의 만곡을 말한다. 선수와 선미를 높게 해 예비 부력과 능파성을 향상시키고 선체의 미관을 좋게 한다. 선수에서 선체 길이의 약 1/50이고, 선미는 약 1/100이다. 선미 돌출부는 선미 중에서 러더 스톡의 후방으로 돌출된 부분이다. 캠버(camber)는 갑판의 배수와 선체의 횡강력을 증강을 위해 양현의 현측보다 선체의 중심선 부근을 높도록 원호를 그리고 있는 것인데, 높이의 차를 캡버라 하며, 크기는 선폭의 1/50 정도이다. 텀블 홈 및 플래어(tumble home and flare)는 상갑판 부근의 선측 상부가 안쪽으로 굽은 정도, 플래어는 그 반대이다. 빌지(bilge)는 선저와 선측을 연결하는 만곡부를 말한다. 2. 선체의 .. 2021. 10. 2. 이전 1 다음
