왕복압축기2 선박 기기, 압축기(왕복 압축기)의 구조와 특징 펌프(왕복 압축기)의 구조와 특징을 이어서 살펴본다. 1. 구동기 출력 구동기의 출력은 흡입, 토출압력의 변동 등을 고려한 최대 소요 동력으로서도 구동기의 허용 출력을 넘지 않게끔 정해야 한다. 흡입압력의 변동이 없는 경우에는 토출압력이 안전밸브 작동압력까지 상승한 경우라도 문제가 없게끔 정할 필요가 있다. 압력비가압력 비가 높은 경우에는 동력의 증가율이 작지만 압력 비가 낮은 경우에는 동력 증가율이 커진다. 리사이클압축기와 같이 압력 비가 작은 것은 안전밸브 작동압력까지의 소요 동력은 대략 흡입, 토출압력의 차에 비례하여 증가하므로 특히 주의해야 한다. 암모니아합성용 리사이클 압축기와 같이 압력 레벨이 높고 압력 비가 아주 작은 것은 이 동력 증가가 아주 커지므로 흡입, 토출측간에 차압을 제한하는 안전.. 2021. 10. 27. 선박 기기, 펌프의 구조와 특징3 1. 왕복압축기(Reciprocating Compressor) 용적형 압축기의 대표적인 것으로 크랭크축 및 커넥팅로드에 의해 구동되는 피스톤의 왕복운동에 의해 흡입관으로부터 유체를 빨아들여 일단 실린더 안에 저장하고 이것을 압축해서 소요의 압력까지 상승하면 토출판이 열려 유체를 송출한다. 따라서 시간적인 유량변화가 심하다. 1단당 압력비는 소유량(0.1～1.5㎥/min)일 경우 6～12, 대유량(20㎥/min)일 경우 2～5정도이고 , 가스의 방출 온도는150℃를 넘지 않도록 한다. 다단압축기의 경우 단사이에 열교환기를 설치하여 가스온도 상승에 따른 효율 저하를 방지한다. 또한 압축과 냉각에 따라 응축수가 생길 염려가 있는곳에서는 응축수 분리시설을 설치하여 압축기의 파손을 방지한다. 2. 다단압축 여러 .. 2021. 10. 25. 이전 1 다음
